Các yếu tố hình thành nên cước vận tải đường bộ xe Container

Các yếu tố hình thành nên cước vận tải đường bộ xe Container

2023-01-16 - Quỳnh Hương - 4168

4.9/5 Đánh giá - 8 Bình chọn
Theo thống kê của Bộ Công Thương, cước phí vận chuyển hàng hóa đường bộ hiện đang là cước phí cao nhất trong những loại hình vận chuyển hàng hóa. Khi so sánh giá cước vận tải bằng đường bộ của Việt Nam so với một số nước trong khu vực và trên thế giới thì có thể nhận thấy nếu tính mức cước phí này trên mức thu nhập bình quân đầu người thì Việt Nam lại là nước có cước phí vận tải cao nhất, đắt đỏ nhất trong những nước cùng khu vực. Vậy cước vận tải phụ thuộc vào những yếu tố nào? Hãy cùng LogisViet tìm hiểu thông qua bài viết “Các yếu tố hình thành nên cước vận tải đường bộ xe container” này nhé.

1. Cước phí vận tải đường bộ là gì

Cước vận tải đường bộ là một khoản chi phí mà người mua hoặc người bán phải trả cho bên thực hiện quá trình vận chuyển hàng hóa. Phí vận tải thường sẽ bao gồm hai phần: phí vận tải cơ bản và phí vận tải phụ thêm. Phí vận tải cơ bản là phí mà người mua hoặc bán đã thỏa thuận trước đó với bên vận chuyển, dựa trên cách tính giá của nhà vận chuyển. Còn phí vận tải phụ thêm chính là các loại phí phát sinh như: phí cầu đường, phí vận chuyển đường dài, phí chở quá tải trọng...

 

2. Các yếu tố hình thành nên cước vận tải đường bộ xe container

Cước phí vận tải đường bộ hiện nay được hình thành từ nhiều yếu tố, tùy từng nơi và tùy mỗi doanh nghiệp vận chuyển mà sẽ có sự khác biệt đôi chút. Nhưng thông thường, cước phí vận tải sẽ được dựa trên những yếu tố: tổng quãng đường vận chuyển, chi phí nhiên liệu, chi phí sửa chữa định kỳ và bảo dưỡng, chi phí khấu hao, chi phí cho nhân sự và cuối cùng là lợi nhuận mong muốn của mỗi công ty.

2.1. Tổng quãng đường vận chuyển

Quãng đường vận chuyển chính là số kilomet mà bên thực hiện vận chuyển đưa hàng hóa từ nơi lấy hàng đến điểm nhận theo yêu cầu của người thuê.

- Đối với hàng nhập: Tổng quãng đường vận chuyển sẽ là số kilomet tính từ bãi xe của nhà vận chuyển đến depot lấy cont hàng sau đó đến kho của khách hàng xuống cont, cộng với quãng đường từ kho đến địa điểm trả cont rỗng. 

- Đối với hàng xuất: Tổng quãng đường vận chuyển sẽ là số kilomet tính từ bãi xe của nhà vận chuyển đến điểm lấy cont rỗng cộng với khoảng cách từ đó đến kho đóng hàng, và cộng thêm quãng đường từ kho hàng đến depot nơi hạ cont.

Ngoài ra, giá cước của quãng đường còn có thể bị ảnh hưởng bởi loại hình đường đi. Đối với những cung đường gập ghềnh, đường khó đi, hay những quãng đường xa có rủi ro cao hơn, doanh nghiệp vận tải sẽ xem xét thu thêm phụ phí ngoài nếu thấy cần thiết.

2.2. Chi phí nhiên liệu

Chi phí nhiên liệu là yếu tố quan trọng nhất, tác động trực tiếp đến cước phí vận chuyển hàng hóa trong hoạt động vận tải. Chi phí xăng dầu bị thay đổi dựa trên sự thay đổi của giá dầu thế giới, dù biến động ít hay nhiều đều làm thay đổi chi phí vận chuyển. Điển hình là năm 2022, giá dầu thế giới và trong nước thay đổi liên tục, có những thời điểm chi phí dầu tăng chiếm hơn 60% tổng chi phí của Doanh Nghiệp vận tải khiến nhiều ông chủ phải lao đao. Sở dĩ chi phí nhiên liệu biến động lớn vì chi phí nhiên liệu thường chịu ảnh hưởng nhiều từ yếu tố bên ngoài của doanh nghiệp (ví dụ như thị trường nhiên liệu thế giới, biến động tiền tệ, lạm phát).

Mỗi doanh nghiệp thường có những quy định khác nhau về cách tính giá nhiên kiệu trong một đơn hàng vận chuyển. Tuy nhiên, doanh nghiệp thường sẽ quy định mức tiêu hao nhiên liệu trong 100km là bao nhiêu, từ đó dựa vào số kilomet ước tính trong đơn hàng mà tính được chi phí nhiên liệu.

2.3. Chi phí sửa chữa định kỳ, bảo dưỡng và khấu hao

Đây chính là phần chi phí chìm của tất cả doanh nghiệp vận tải. Để sở hữu một đội xe đầu kéo – container, các chủ doanh nghiệp đã tốn một khoản đầu tư không nhỏ. Bên cạnh đó, qua thời gian sử dụng, các bộ phận, thiết bị cũng sẽ hao mòn dần và phát sinh hư hỏng, doanh nghiệp sẽ phải bỏ ra một khoản chi phí định kỳ để sửa chữa và bảo dưỡng.

Theo nghiên cứu “Phân tích cước phí và chi phí của các loại hình vận tải hàng hóa ở Việt Nam” của Tiến Sĩ Vũ Anh Tuấn – Trường Đại học Việt Đức, khoảng 8% tổng chi phí vận hành phương tiện đường bộ được chi trả cho khoản “chi phí mờ” hay còn gọi là “Chi phí sửa chữa định kỳ, bảo dưỡng và khấu hao”. Một trong những lý do xuất hiện chi phí này là do hầu hết các chuyến vận tải hàng hóa đường dài đều chở hàng quá tải trọng cho phép và cơ sở hạ tầng thực sự chưa phát triển phù hợp với tốc độ gia tăng của vận tải hàng hóa. 

2.4. Lương tài xế và điều độ viên

Như chúng ta cũng đã biết, nhân sự là một nhân tố quan trọng không thể thiếu của bất kỳ doanh nghiệp nào. Tài xế và điều độ viên được xem là bộ phận chủ chốt của doanh nghiệp vận tải bởi vai trò thực hiện nhiệm vụ vận chuyển của họ là không thể thay thế được, do đó tiền lương của hai bộ phận này cũng ảnh hưởng khá nhiều đến cước phí vận tải container.

Kết quả nghiên cứu của Ngân hàng thế giới (2020) và JICA (2021) đã chỉ ra rằng, chi phí nhiên liệu và chi phí tiền lương được xem như hai thành phần chi phí lớn nhất trong tổng chi phí hình thành nên cước vận tải đường bộ của xe container. Cụ thể: chi phí nhiên liệu chiếm hơn 40% và chi phí lương của tài xế và điều độ chiếm hơn 20% trong tổng cước phí đơn hàng. Tùy vào cách tính của mỗi doanh nghiệp, chi phí lương của bộ phận này sẽ được phân bổ theo tỷ lệ thích hợp vào cước phí vận tải cho mỗi đơn hàng vận chuyển.

2.5. Lợi nhuận mong muốn

Lợi nhuận là điều kiện cần và đủ cho mỗi doanh nghiệp có thể tồn tại, phát triển, và cũng dựa trên con số đó mà người ta có thể đánh giá được tình hình kinh doanh của doanh nghiệp. Qua đó, lợi nhuận mong muốn chính là mức mục tiêu lợi nhuận mà doanh nghiệp muốn đạt được trong kỳ kế toán. 

Lợi nhuận mong muốn của các doanh nghiệp vận tải được quy định trực tiếp trên cước phí mỗi đơn hàng, thông thường sẽ chiếm 10% - 15% trên tổng cước phí vận để đảm bảo doanh nghiệp có nguồn vốn vận hành ổn định. 

 

Trên đây là các yếu tố cơ bản hình thành nên cước vận tải đường bộ. Ngoài ra, Cước phí vận chuyển hàng hóa hiện nay phụ thuộc rất nhiều yếu tố của từng nơi và có thể phát sinh thêm nhiều phí khác như phí VAT, phụ phí cầu đường và các phụ phí khác theo quy định của mỗi nơi cung cấp dịch vụ. Chi phí vận chuyển góp phần xây dựng thêm chất lượng, độ uy tín và tính an toàn trong vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, dù cao hay thấp, đắt hay rẻ thì tất cả các cách tính này đều cần phải phù hợp với các quy định của Pháp luật hiện hành.

Nếu doanh nghiệp bạn đang cảm thấy khó khăn trong việc quản lý giá cước vận tải đường bộ của xe container, hãy liên hệ ngay LogisViet để sở hữu một công cụ quản lý phần mềm vận tải toàn diện với chi phí cực kỳ ưu đãi!!!

Tham khảo thêm tại bài viết: Phần Mềm Quản Lý Vận Tải Container - LogisViet

Công Ty Cổ Phần Giải Pháp Số LogisViet

Địa chỉ: 81/23 Hoàng Hoa Thám, Phường 6, Quận Bình Thạnh, TP. HCM 

Email: logisviet1@gmail.com

Số di động: 0988 16 77 02

Nguồn: Quỳnh Hương

Bài viết liên quan

Đăng ký dự hội thảo phần mềm vận tải
Đăng ký lịch hẹn demo phần mềm
1Facebook Messenger  Zalo